Въглеродни велосипедни колела 10PLUS — Произход и мисия на марката

10PLUS е основана от екип от колоездачи, които са разбрали, че комплектът колела е единственият най-въздействащ ъпгрейд, който водачът може да направи на всеки велосипед. От самото начало мисията беше ясна: инженерни колела от въглеродни влакна, които осигуряват измерими аеродинамики, надеждна издръжливост и незабавна ротационна ефективност на цена, която сериозните ездачи биха могли да оправдаят. Инженерите-основатели черпят от изследванията на аерокосмическите композити, за да разработят профили на джантите, оптимизирани както за ниско съпротивление, така и за странична коравина на дълбочини от 38 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm и 65 mm. Всяко дизайнерско решение беше направено с едновременно предвид изискванията на шосейните състезания, планинското колоездене и карането на чакъл, вместо да се третира всяка дисциплина като закъснение. Този мултидисциплинарен ангажимент оформи идентичността на марката от най-ранните прототипи и продължава да определя всеки продукт, пуснат днес. Самото име на марката отразява философията - излизане отвъд стандарта, изтласкване на производителността отвъд това, което конвенционалните производители на колела считат за достатъчно. Водачите, които избират тази марка, избират доверен партньор, изграден върху почтеността на инженерството, а не на маркетинговите преки пътища.

Инженерни етапи и история на развитието на продуктите

Първата производствена серия на колесни комплекти за авиационни пътища установи еталон за последователност на поставяне на карбонова джанта, която екипът е усъвършенствал през всяко следващо поколение. Интегрирането на спици с остриета на Pillar 1423 беше умишлен избор, тъй като тяхното аеродинамично напречно сечение намалява съпротивлението, докато тяхната якост на опън поддържа агресивни тежести на ездача при всички типове терени. Възприемането на главините Star Ratchet — налични както в 36T, така и в 45T конфигурации за захващане — донесе мигновен трансфер на мощност към ездачи, които преди това са приели мъртвата точка, присъща на системите, базирани на палеца. Керамичните лагерни патрони бяха въведени в гамата на главините, за да намалят съпротивлението при търкаляне под това, което могат да постигнат стоманените лагери, усъвършенстване, което комбинира предимствата му при усилията на дълги разстояния. След това последва безкамерна архитектура на джантата, която позволява на водачите да работят с по-ниско налягане на гумите за подобрено сцепление и гасене на вибрациите, без да се жертва защитата от пробиване. Съвместимостта на дисковите спирачки с централно заключване и стандартите за проходни оси бяха разработени в отговор на глобалното преминаване към пътни и чакълени платформи с дискови спирачки. Всеки важен етап представлява отговор на обратна връзка от реални състезатели, събрана от състезателни събития и технически тестове, а не произволно преследване на спецификации.