Roues de vélo en carbone 10PLUS – Origine et mission de la marque

10PLUS a été fondée par une équipe de cyclistes de performance qui ont compris que la paire de roues est la mise à niveau la plus importante qu'un cycliste puisse apporter à n'importe quel vélo. Dès le début, la mission était claire : concevoir des roues en fibre de carbone qui offrent des gains aérodynamiques mesurables, une durabilité fiable et une efficacité de rotation immédiate à un prix que les cyclistes sérieux pourraient justifier. Les ingénieurs fondateurs se sont inspirés de la recherche sur les composites aérospatiaux pour développer des profils de jante optimisés pour une faible traînée et une rigidité latérale sur des profondeurs de 38 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm et 65 mm. Chaque décision de conception a été prise en tenant compte simultanément des exigences de la course sur route, du VTT et du gravel, plutôt que de traiter chaque discipline après coup. Cet engagement multidisciplinaire a façonné l'identité de la marque dès les premiers prototypes et continue de définir chaque produit lancé aujourd'hui. Le nom de la marque lui-même reflète la philosophie : aller au-delà de la norme, poussant les performances au-delà de ce que les fabricants de roues conventionnels considèrent comme suffisant. Les coureurs qui choisissent cette marque choisissent un partenaire de confiance fondé sur l'intégrité de l'ingénierie et non sur des raccourcis marketing.

Jalons d'ingénierie et historique du développement de produits

La première série de roues de route aérodynamiques a établi une référence en matière de cohérence de la configuration des jantes en carbone que l'équipe a affinée à chaque génération suivante. L'intégration des rayons à lame Pillar 1423 était un choix délibéré, car leur section transversale aérodynamique réduit la traînée tandis que leur résistance à la traction supporte les poids agressifs du cycliste sur tous les types de terrain. L'adoption des moyeux Star Ratchet - disponibles dans les configurations d'engagement 36T et 45T - a apporté un transfert de puissance instantané aux pilotes qui avaient auparavant accepté le point mort inhérent aux systèmes basés sur des cliquets. Des cartouches de roulements en céramique ont été introduites dans toute la gamme de moyeux pour réduire la résistance au roulement en dessous de ce que les roulements en acier peuvent atteindre, un raffinement qui accroît ses avantages sur les efforts sur de longues distances. L'architecture de jante Tubeless Ready a ensuite suivi, permettant aux cyclistes d'utiliser des pressions de pneus plus basses pour une meilleure adhérence et un meilleur amortissement des vibrations sans sacrifier la protection contre les crevaisons. La compatibilité des freins à disque à verrouillage central et les normes d'essieu traversant ont été conçues en réponse à l'évolution mondiale vers les plates-formes de route et de gravier à freins à disque. Chaque étape représente une réponse aux commentaires réels des pilotes recueillis lors d'événements compétitifs et de tests techniques, et non à une recherche de spécifications arbitraires.