Karbonowe koła rowerowe 10PLUS — pochodzenie i misja marki

Firma 10PLUS została założona przez zespół kolarzy wyczynowych, którzy zrozumieli, że zestaw kołowy to najbardziej wpływowe ulepszenie, jakie rowerzysta może wprowadzić w każdym rowerze. Od samego początku misja była jasna: zaprojektować koła z włókna węglowego, które zapewnią wymierne korzyści w zakresie aerodynamiki, niezawodną trwałość i natychmiastową wydajność obrotową za cenę, która będzie uzasadniona dla poważnych rowerzystów. Inżynierowie założyciele czerpali z badań nad kompozytami lotniczymi, aby opracować profile obręczy zoptymalizowane pod kątem zarówno niskiego oporu, jak i sztywności bocznej na głębokościach 38 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm i 65 mm. Każdą decyzję projektową podejmowano, mając jednocześnie na uwadze wymagania wyścigów szosowych, kolarstwa górskiego i jazdy po szutrach, a nie traktując każdą dyscyplinę po namyśle. To multidyscyplinarne zaangażowanie ukształtowało tożsamość marki od najwcześniejszych prototypów i nadal definiuje każdy produkt wypuszczany na rynek dzisiaj. Sama nazwa marki odzwierciedla filozofię — wychodzenia poza standard, przesuwając osiągi poza to, co producenci konwencjonalnych zestawów kołowych uważają za wystarczające. Kierowcy, którzy wybierają tę markę, wybierają zaufanego partnera, którego podstawą jest uczciwość inżynieryjna, a nie marketingowe skróty.

Kamienie milowe inżynierii i historia rozwoju produktu

Pierwsza seria produkcyjna aerodynamicznych zestawów kołowych szosowych ustanowiła punkt odniesienia dla spójności układu obręczy z włókna węglowego, który zespół udoskonalał w każdej kolejnej generacji. Zintegrowanie szprych z łopatkami Pillar 1423 było świadomym wyborem, ponieważ ich aerodynamiczny przekrój zmniejsza opór, a ich wytrzymałość na rozciąganie wspiera agresywną masę rowerzysty w każdym typie terenu. Zastosowanie piast Star Ratchet — dostępnych zarówno w konfiguracjach zazębienia 36T, jak i 45T — zapewniło natychmiastowe przeniesienie mocy rowerzystom, którzy wcześniej akceptowali martwy punkt charakterystyczny dla systemów opartych na zapadkach. W całej gamie piast wprowadzono ceramiczne wkłady łożyskowe, aby zmniejszyć opór toczenia poniżej tego, jaki mogą osiągnąć łożyska stalowe, co stanowi udoskonalenie, które zwiększa korzyści na długich dystansach. Następnie pojawiła się architektura obręczy przystosowana do zastosowania bezdętkowego, umożliwiająca rowerzystom jazdę z niższym ciśnieniem w oponach, co zapewnia lepszą przyczepność i tłumienie wibracji bez utraty ochrony przed przebiciem. Kompatybilność hamulców tarczowych z blokadą centralną i standardy osi przelotowych zostały zaprojektowane w odpowiedzi na globalne przejście w stronę platform z hamulcami tarczowymi na drogach i szutrach. Każdy kamień milowy stanowi reakcję na opinie prawdziwych zawodników zebrane podczas zawodów i testów technicznych, a nie pogoń za arbitralnymi specyfikacjami.