10PLUS Carbon Bicycle Wheels — Původ a poslání značky

10PLUS byla založena týmem výkonnostních cyklistů, kteří pochopili, že dvojkolí je tím nejpůsobivějším vylepšením, které může jezdec u každého kola udělat. Od samého začátku byla mise jasná: zkonstruovat kola z uhlíkových vláken, která přinášejí měřitelné aerodynamické zisky, spolehlivou odolnost a okamžitou rotační účinnost za cenu, kterou by mohli ospravedlnit seriózní jezdci. Zakládající inženýři čerpali z výzkumu kompozitů pro letectví a kosmonautiku a vyvinuli profily ráfků optimalizované pro nízký odpor vzduchu a boční tuhost v hloubkách 38 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm a 65 mm. Každé konstrukční rozhodnutí bylo učiněno s ohledem na požadavky silničních závodů, horských kol a jízdy na šotolině současně, spíše než aby se s každou disciplínou zacházelo jako s dodatečným nápadem. Tento multidisciplinární závazek formoval identitu značky od prvních prototypů a nadále definuje každý produkt, který je dnes uveden na trh. Samotný název značky odráží filozofii – jde nad rámec standardu a posouvá výkon za hranice toho, co konvenční výrobci dvojkolí považují za dostatečné. Jezdci, kteří si vyberou tuto značku, si vybírají důvěryhodného partnera postaveného na konstrukční integritě, nikoli na marketingových zkratkách.

Inženýrské milníky a historie vývoje produktu

První výrobní série aero silničních dvojkolí vytvořila měřítko pro konzistenci uspořádání karbonových ráfků, které tým zdokonaloval v každé další generaci. Integrace pilových paprsků Pillar 1423 byla záměrnou volbou, protože jejich aerodynamický průřez snižuje odpor, zatímco jejich pevnost v tahu podporuje agresivní hmotnosti jezdce ve všech typech terénu. Přijetí nábojů Star Ratchet – dostupných v konfiguraci zapojení 36T i 45T – přineslo okamžitý přenos síly jezdcům, kteří dříve akceptovali mrtvé místo, které je vlastní systémům založeným na tlapce. Keramické ložiskové kazety byly zavedeny do celé řady nábojů, aby snížily valivý odpor pod hodnotu, kterou mohou dosáhnout ocelová ložiska, což je zdokonalení, které zvyšuje její výhody oproti úsilí na dlouhé vzdálenosti. Následovala bezdušová architektura ráfku, která jezdcům umožnila provozovat nižší tlak v pneumatikách pro lepší přilnavost a tlumení vibrací, aniž by byla obětována ochrana proti propíchnutí. Kompatibilita kotoučových brzd se středovým zámkem a standardy pevné nápravy byly navrženy v reakci na globální posun směrem k vozovce s kotoučovými brzdami a štěrkovým plošinám. Každý milník představuje odezvu na skutečnou zpětnou vazbu jezdců získanou ze soutěžních akcí a technických testů, nikoli na pronásledování libovolné specifikace.