גלגלי אופניים 10PLUS קרבון - מקור ומשימת מותג

10PLUS הוקמה על ידי צוות של רוכבי אופניים ביצועיים שהבינו שסט הגלגלים הוא השדרוג היחיד המשפיע ביותר שרוכב יכול לעשות לכל אופניים. מההתחלה, המשימה הייתה ברורה: מהנדסים גלגלי סיבי פחמן שמספקים רווחי אוויר ניתנים למדידה, עמידות אמינה ויעילות סיבובית מיידית במחיר שרוכבים רציניים יכולים להצדיק. המהנדסים המייסדים שאבו ממחקר של חומרים מרוכבים בתעופה וחלל כדי לפתח פרופילי שפה המותאמים הן לגרירה נמוכה והן לקשיחות רוחבית על פני עומקים של 38 מ"מ, 40 מ"מ, 50 מ"מ, 60 מ"מ ו-65 מ"מ. כל החלטה עיצובית התקבלה תוך התחשבות בדרישות של מרוצי כביש, אופני הרים ורכיבה על חצץ בו-זמנית, במקום להתייחס לכל דיסציפלינה כמחשבה שלאחר מכן. מחויבות רב-תחומית זו עיצבה את זהות המותג מהאב-טיפוס המוקדמים ביותר וממשיכה להגדיר כל מוצר ששוחרר היום. שם המותג עצמו משקף את הפילוסופיה - מעבר לסטנדרט, דוחף את הביצועים מעבר למה שיצרני גלגלים קונבנציונליים רואים מספיק. רוכבים שבוחרים במותג זה בוחרים בשותף מהימן המבוסס על יושרה הנדסית, ולא על קיצורי דרך שיווקיים.

אבני דרך הנדסיות והיסטוריית פיתוח מוצר

הרצת הייצור הראשונה של גלגלי כביש תעופה קבעה אמת מידה לעקביות של חישוקי פחמן שהצוות חידד בכל דור שלאחר מכן. שילוב חישורי הלהב של Pillar 1423 היה בחירה מכוונת, שכן חתך הרוחב האווירודינמי שלהם מפחית את הגרר בעוד שכוח המתיחה שלהם תומך במשקלי רוכב אגרסיביים בכל סוגי השטח. האימוץ של רכזות Star Ratchet - הזמינות גם בתצורות 36T וגם 45T - הביא העברת כוח מיידית לרוכבים שקיבלו בעבר את הנקודה המתה הטבועה במערכות מבוססות כפתורים. מחסניות מיסבים קרמיים הוכנסו לרוחב מערך הרכזות כדי להפחית את התנגדות הגלגול מתחת למה שמסבי פלדה יכולים להשיג, חידוד שמעריך את התועלת שלו על פני מאמצים למרחקים ארוכים. לאחר מכן באה ארכיטקטורת החישוקים המוכנים ללא צינור, המאפשרת לרוכבים להפעיל לחץ צמיגים נמוך יותר לשיפור האחיזה ושיכוך הרטט מבלי לוותר על הגנת פנצ'ר. תאימות לבלמי דיסק עם נעילה מרכזית ותקני ציר דרך הנדסה כתגובה למעבר הגלובלי לעבר פלטפורמות כביש וחצץ עם בלמי דיסק. כל אבן דרך מייצגת תגובה למשוב אמיתי של הרוכב שנאסף מאירועים תחרותיים ומבדיקות טכניות, ולא מרדף אחר מפרט שרירותי.