Велосипедні колеса 10PLUS Carbon — походження та місія бренду

10PLUS було засновано командою високопродуктивних велосипедистів, які розуміли, що колісна пара — це єдине найефективніше оновлення, яке водій може зробити для будь-якого велосипеда. З самого початку місія була зрозумілою: розробити колеса з вуглецевого волокна, які забезпечують відчутні аеродинамічні переваги, надійну довговічність і миттєву ефективність обертання за ціною, яку можуть виправдати серйозні райдери. Інженери-засновники взяли участь у дослідженнях аерокосмічних композитів, щоб розробити профілі ободів, оптимізовані як для низького лобового опору, так і для поперечної жорсткості на глибинах 38 мм, 40 мм, 50 мм, 60 мм і 65 мм. Кожне дизайнерське рішення приймалося з урахуванням вимог шосейних перегонів, катання на гірських велосипедах і їзди по гравію, а не розглядало кожну дисципліну як запізнілу думку. Ця багатопрофільна прихильність сформувала ідентичність бренду з перших прототипів і продовжує визначати кожен продукт, випущений сьогодні. Сама назва бренду відображає філософію — вихід за рамки стандарту, підвищення продуктивності за межі того, що виробники традиційних колісних пар вважають достатніми. Гонщики, які обирають цей бренд, обирають надійного партнера, заснованого на цілісності інженерів, а не на маркетингових ярликах.

Інженерні віхи та історія розвитку продукту

Перший виробничий цикл аеродорожніх колісних пар встановив еталон стабільності карбонових ободів, який команда вдосконалювала з кожним наступним поколінням. Інтеграція лопатевих спиць Pillar 1423 була свідомим вибором, оскільки їх аеродинамічний поперечний переріз зменшує опір, а їх міцність на розрив витримує агресивну вагу райдера на будь-якій місцевості. Запровадження втулок Star Ratchet — доступних у конфігураціях зачеплення 36T і 45T — забезпечило миттєву передачу потужності водіям, які раніше змирилися з мертвою точкою, властивою системам на основі собачок. Керамічні картриджі підшипників були представлені в лінійці втулок, щоб зменшити опір коченню нижче, ніж можуть досягти сталеві підшипники, удосконалення, яке поєднує його переваги при роботі на великі відстані. Наступною була безкамерна готова архітектура обода, яка дозволяла водіям працювати з нижчим тиском у шинах для покращеного зчеплення та гасіння вібрації без шкоди для захисту від проколів. Сумісність дискових гальм із центральним замком і стандарти наскрізної осі були розроблені у відповідь на глобальний зсув до дискових гальм для дорожніх і гравійних платформ. Кожна віха є відповіддю на відгуки реальних райдерів, зібрані під час змагань і технічних випробувань, а не довільне переслідування специфікацій.