Углеродные велосипедные колеса 10PLUS — происхождение и миссия бренда

10PLUS была основана командой опытных велосипедистов, которые понимали, что колесная пара — это единственное наиболее эффективное обновление, которое гонщик может сделать для любого велосипеда. С самого начала миссия была ясна: разработать колеса из углеродного волокна, которые обеспечат ощутимый аэродинамический эффект, надежную долговечность и немедленную эффективность вращения по цене, которую смогут оправдать серьезные гонщики. Инженеры-основатели использовали результаты исследований аэрокосмических композитов для разработки профилей ободов, оптимизированных как для низкого сопротивления, так и для боковой жесткости при глубине 38 мм, 40 мм, 50 мм, 60 мм и 65 мм. Каждое дизайнерское решение было принято с учетом требований шоссейных гонок, катания на горных велосипедах и езды по гравию одновременно, вместо того, чтобы рассматривать каждую дисциплину как второстепенную мысль. Это междисциплинарное обязательство сформировало идентичность бренда с самых ранних прототипов и продолжает определять каждый продукт, выпускаемый сегодня. Само название бренда отражает философию — выйти за рамки стандарта, превзойти характеристики, которые традиционные производители колесных пар считают достаточными. Гонщики, выбирающие этот бренд, выбирают надежного партнера, основанного на инженерной честности, а не на маркетинговых ярлыках.

Вехи инженерного дела и история разработки продукта

Первая партия комплектов аэродинамических шоссейных колес установила эталон единообразия укладки карбоновых ободов, который команда совершенствовала в каждом последующем поколении. Использование лопастных спиц Pillar 1423 было осознанным выбором, поскольку их аэродинамическое поперечное сечение снижает сопротивление, а их прочность на растяжение выдерживает агрессивный вес гонщика на всех типах местности. Использование ступиц Star Ratchet, доступных в конфигурациях включения как 36T, так и 45T, обеспечило мгновенную передачу мощности гонщикам, которые ранее мирились с мертвой зоной, присущей системам на основе собачки. В линейке ступиц были внедрены картриджи с керамическими подшипниками, чтобы снизить сопротивление качению ниже того, которого могут достичь стальные подшипники, - усовершенствование, которое усиливает его преимущество по сравнению с поездками на большие расстояния. Следующей последовала конструкция обода, готовая к бескамерному использованию, что позволило гонщикам использовать более низкое давление в шинах для улучшения сцепления и гашения вибрации, не жертвуя защитой от проколов. Совместимость с дисковыми тормозами с центральным замком и стандарты сквозной оси были разработаны в ответ на глобальный сдвиг в сторону дорожных и гравийных платформ с дисковыми тормозами. Каждый этап представляет собой ответ на реальные отзывы гонщиков, полученные в ходе соревнований и технических испытаний, а не погоню за произвольными спецификациями.